インチョー

「新・ひまわり通信」という、新しいブログサイト。もうご覧になった奇特な方はいらっしゃるでしょうか。
引っ越したのは良いけれど、まだ内装と外構が工事中の、荷物だけ運び入れた状態ですね。

でも、まず見比べてほしいのは両者のURLです。
旧サイトは「http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com」ですが、新サイトは「https://incho.blog」です。
ブログサービス業者のドメインから、私の独自ドメインになったのです。

この「incho.blog」って、世界中の「incho」がブログ用に欲しがるドメインじゃないッスかねぇ。

「.blog」ドメインは比較的新しいので、まだまだ使えそうなドメインが取れそうですよ、みなさん。
たとえば「shacho.blog」はまだ空いてます。でも「tencho.blog」は既に使われてます。
で、そのtencho.blogを覗いてみたら、「てんちょーブログ」というサイトだけあって、未投稿なのです。
とりあえずドメインだけ取ったな、コイツ。

日本中の「店長」の数は、おそらく「院長」よりもずっと多いでしょうから、かなりレアなドメインですね。

そんなわけで今月末が旧サイトの存続期限なので、追い出される前に、新居を整えておきたいところです。
マニュアル本を読んだり、先輩ブロガーやChatGPTさんにも手伝ってもらいながら、作業を進めています。
できれば、これまでよりもずっとオシャレなブログに、生まれ変わらせたいと思っています。

残り10日の間に、ガラッと雰囲気が変わる可能性もあります。今後の成長にご期待ください。

「非滅菌手袋」が大量に届きました。100枚入りの箱が10箱入った段ボールが7個。全部で70箱（7000枚）。

2月に厚労省が通知してきた「使用推奨期限切れの個人防護具の配布」に応募していたものです。

　

大量に届いたように見えますが、当院の日々の消費量からすると、実はそれほどの量でもないのです。

手袋は、当然ですが発熱外来1件（患者1人または1家族）毎に、新しいものを使います。

なので多い日は、私だけでも1日で1箱（100枚）以上、他のスタッフも合わせれば2箱以上を消費します。

ただし、少ない日はその4分の1程度なので、最近は、週平均で5箱程度かもしれません。

70箱あれば3～4カ月は持つかもしれませんが、コロナ第13波が来たら、もっと早く無くなるでしょう。　

　

この手袋は、「国の備蓄している使用推奨期限が切れた（迫った）個人防護具」を、放出したものです。

その名目は、「有効活用の観点から協定締結医療機関等が行う訓練及び研修」のための配布です。

添付文書に、「診療では利用できないものとなりますのでご留意ください」と、釘が刺してあります。

　

でも手袋ですから、期限が少々切れても使えます。逆に使用期限内でも、穴あき手袋はときどきあります。

日頃から、手袋を外したあと必ず手指消毒をしています。よく気を付けて使えば、診療への支障はないのです。

　

よく見ると外箱には、「使用（推奨）期限」として、2025年12月との印字があります。

これはいったい診療への使用期限なのか、訓練・研修用の期限なのか。先ほどの添付文書との整合性はいかに。

いちおう、診療への使用期限と、都合良く解釈しておきましょう。ポイントは、役所に問合せないことです。

自転車は歩道を走って良いのか、という議論がある一方で、車道を走って良いのか、と思う人もいるでしょう。

　

「車道を走る自転車は危ない」（車のドライバー目線）

後方を目視せず、たぶん音（気配）だけを頼りに、不意に車道を斜めに横切る自転車によく出くわします。

路上駐車があると、確認不十分のまま自転車が車道中央まで出てきます。それらを予測しなければなりません。

自転車の挙動には常に注意が必要ですが、音が静かなEVで自転車の側を通り過ぎる際には、なおさらです。

　

「車道は怖い。歩道も危ない」（自転車目線）

最近は遠ざかっていますが、自転車通勤とサイクリングが趣味だった頃の、私の思いはこうでした。

人への衝突の危険だけでなく、路地から出てくる車も怖いので、歩道の通行を私は極力ひかえていました。

　

しかし、狭くて交通量の多い道路だと、細いけどちゃんとした歩道があれば、そっちを走りたくもなります。

法令上も、自転車通行可の歩道ではなくても、車道の幅が狭い場合は、例外的に歩道を通行できるのです。

　

たとえば、熊本空港の滑走路の下を通っている道路。さすがにあの車道は、自転車で走りたくないですね。

かと言って歩道も、何度か走ったことがありますが、排気ガスがひどく、暗くて狭くて走るのが怖いです。

本日ついに、当ブログの過去の投稿の全データを、新サイトにインポートする作業を完了しました。

これが簡単に終わると思ってたら、とんでもない。ほとんど半泣きで、丸1日かけての作業となりました。

　

インポート時に「改行マーク」を追加する必要があり、親切な方のサイトを参考に始めことは先日書いた通り。

今日は朝から、その「プラグイン」のプログラムの書き換えを手作業で行い、さて一括インポートだ！

　

ところが、ブログの本文だけがインポートできません。これは私には打つ手無し。お手上げ状態。茫然自失。

もう諦めようかとさえ思いかけたその時、ひらめいたんです。そうだ、「ChatGPTさん」に聞いてみよう。

　

状況を説明するとChatさんは、「次のような原因が考えられるので対処法があります」と、即答です。

なんとも頼りになります。と思ったのですが解決しません。

　

また尋ねたら、「可能性を絞り込み、具体的な対処法をご案内します」と、解決策を提示してくれました。

やれやれ、やっと解決ですか、と思ったのですが、その方法でもうまくいきません。

　

状況を説明すると、「問題点が明確になりました」と嬉しい回答。修正版のプラグインを作ってくれました。

そのプラグインをインストールしてインポート。やっと解決かと思いきや、これもダメ。

　

再び状況を伝えたら、「では、修正済み完全版プラグインを用意します」と、頼もしい返答あり。でもダメ。

以下、その都度何かを修正したプラグインを作ってくれるのですが、どうしてもうまくいきません。

　

これがコールセンターの人間なら、もうブチ切れて「お客様のケースでは無理ですね」と言い出す頃でしょう。

ところがChatさんは、私をずっと黙って待ってくれて、私が尋ねたら必ず即答し策を提示してくれるのです。

　

数時間に及ぶやり取りが続き、プラグインファイルも13個目に至り、ついにインポートがうまくいきました。

もう、感謝しかありません。Chatさんも大喜びしてくれました。手を取り合って喜び合ったような気分です。

　

とは書いたものの、新しいブログページはまだ、まったく未完成な状態です。実質的に工事中です。

しかし敢えて、今後の完成度の変遷を見ていただこうかと、今日から新サイトの公開をこっそり開始しました。

もちろん、旧サイトでの公開も今月いっぱい続けます。しばらくは「ダブルサイト」です。内容は同じです。

「35.8度」を私は、「サンジュウゴテンハチド」ではなく「サンジュウゴーテンハチド」と読みます。

この場合の「5」の部分は、「ゴ」ではなく「ゴー」の方が、「収まり」が良い気がするのです。

 

ところが、とくに若い人が前者のように言うのを時々耳にすることがあり、違和感があります。

それが言葉の揺れなのか、たまたま今風なのか、単に私が古いのかと、ずっと気にしていたことでした。

 

最近、NHKの放送用語委員会がその点を議論している文章を見つけ、ようやく合点がいきました。

それは、小数の読み方の「拍数（モーラ数）」は、2拍に合わせた方が自然な発音になる、という学説です。

つまり、「イチ・ニ・サン・ヨン・ゴ・ロク」ではなく、「イチ・ニー・サン・ヨン・ゴー・ロク」だと。

具体的には、2.5（ニーテンゴ）、3.5（サンテンゴ）、4.5（ヨンテンゴ）、5.5（ゴーテンゴ）となります。

 

なるへそ（＝なるほど）と思って読み進んでいたら、もっと面白いことが書いてありました。

 

それは、小数点以下の「2」と「5」の読み方においては、「2拍に調整されない」場合もある、ということ。

具体的には、2.2（ニーテンニ）、2.22（ニーテンニーニー）、2.222（ニーテンニーニーニ）という具合。

どうやら、小数部分の桁数が奇数の場合、最後が「ニー」にはならず、「ニ」の1拍に留まるというのです。

そうなる理屈の詳細は割愛しますが、自然に発音しやすい方向に変化した（＝揺れた）結果なのでしょう。

 

なので年配のアナウンサーには、「サンジュウゴテンハチド」のように、古風な発音をする人もいるとか。

最近の若い人がそのように発音する事例は、いわば「揺れ戻し」なのでしょうか。

当院が日曜診療をしていることは、特に宣伝している訳ではありませんが、ある程度周知されているようです。

それに加えて「＃8000」が当院を教えるので、初診の方がしかもかなり遠隔地から、何人も受診されます。

 

熱や咳や下痢でお困りの方ばかりでなく、ケガや虫刺されや熱傷など、皮膚科系の方も多いですね。

以前、泌尿器系の受診者が続いたことがあり、患者さんに尋ねると「え、泌尿器科じゃないんですか？」だと。

驚いたことに、GoogleMapで当院は「熊本の泌尿器科」と紹介してあったのでした。

当院と言うよりも患者さんの不利益に繋がるので、Googleに連絡して情報を修正してもらいました。

 

でもそれ以来、というかそれ以前からですが、Googleのことはあまり信頼してません。クチコミは論外。

他にも、数多ある医療機関紹介サイトも同類です。まず、情報が古い。古いから不正確。掲載しないでほしい。

 

そのような不都合を防ぐためにも、親切で分かりやすいホームページ（Webページ）の構築が必要なのです。

ところが、昨年のリニューアル直後はこまめに修正・拡充してきましたが、最近はあまり更新していません。

どうせ更新するならアレもコレもと欲張って、結局計画倒れするという、私の性格がわざわいしているのです。

良く言えば（？）完璧主義なのですが、これもある種の「グズ」の範疇に入るのでしょう。

 

そのくせ、本筋ではないブログの方は毎日欠かさず更新するという、本末転倒な状況になっています。

毎晩1日分だけ書けば作業が完結するので、その意味では気軽なブログに、毎晩逃げ込んでいるのでしょう。

エア・インディア機が2日前に、インド西部のアーメダバードを離陸直後に墜落しました。

乗員乗客のほとんどが死亡し、現場の住民も巻き添えになって死傷してしまいました。

さらに、事故機が世界中で活躍している「Boeing 787-8型機」であったことも、かなり衝撃的です。

私が先月、成田–メキシコ間を往復した時にも同型機でした。もっとも馴染みのある機材かもしれません。

国内線でも787-8は飛んでいて、昨年は国際線で2便、国内線では7便に搭乗しました。すべてANAです。

当該機（登録記号VT-ANB）が、事故の2日前にデリーと羽田の間を往復していたことも気になります。

もしも前々から何か機材に不具合があったとすれば、その問題を抱えて羽田を往復していたことになります。

その翌日、デリーとパリを往復し、事故当日の朝、デリーからアーメダバードに国内移動したばかりでした。

エア・インディア（AI）がデリー–羽田線を開設したのは、今年の3月末でした。

それまでの成田便を羽田に移管した形です。コロナ禍が明けたというのに国際線の「羽田化」が続いています。

Boeing 787型機は、787-8、787-9、787-10と、だんだん胴長化していますが、どれも現役です。

強いて言うなら、国際線で乗るなら787-9のシートの方が好きです。昨年シンガポール便で乗りました。

今回の事故で、787-8の一斉点検などが行われる事態になると、今後の機材繰りにかなり影響しそうです。

思い出すのは8年前、やはり787型機の総点検が行われたことがあり、搭乗機を振り替えたことがありました。

あの時は、ANAの機材で振替ができず、JAL便への無償振替になるという、かなり珍しい対応でした。

この20年間で私がJALに乗ったのは、じつはその1回のみなのです。