JALのパイロットって、酒好きの人が多いんですかね。また酒気帯びが原因で、運航に支障を来したようです。
メルボルン–成田便に乗務予定の2人の機長が、2人とも乗務前の呼気アルコールが基準以上だったとのこと。
前夜2人でスパークリングワイン2杯とワイン3本を注文したとか。飲み干したのなら、ちょっと多いですかね。
基準以下の呼気アルコールに下がってから出発したので、定刻から3時間以上遅れたそうで、迷惑な話です。
乗務の12時間前には、酒気を帯びていてはならない規則なので、だいぶ早く飲み終わる必要があります。
連日の乗務だったら一年中断酒しなければなりませんが、きっと飲める日も作れるようなシフトなのでしょう。
翻って外科医は、ほぼ毎日手術に携わり、しかもほぼ毎晩飲酒するわけです。（個人差あります）
私もかつて（90年代）、酒気帯びどころか酩酊に近い状態で、緊急手術に呼び出されたことがあります。
もしも酒気帯び手術が絶対ダメなら、緊急手術の可能性がある外科医は一年中酒が飲めないということです。
最近は違うかもしれませんが、私の時代は、たいていの手術は主治医と指導医の組み合わせで行っていました。
なので、夜から朝まで緊急手術に携わった後に、翌朝から自分の患者の手術をするようなこともありました。
連続勤務時間の上限など無かったのです。寝る暇も食事する暇もなく、トイレに行くのがギリギリでした。
そのような前世紀の働き方が、いまの病院で皆無かと言えば、そうでもないかもしれません（推測です）。
たとえ不眠でも風邪気味でも酒気帯びでも、他に外科医がいなければ、自分が手術をしなければなりません。
要は外科医が足りないのです。その点、勤務間インターバルが絶対に求められるパイロットは恵まれています。