2024年11月

仕事中にかかってくる迷惑電話の話は、これまでに何度も書いてきました。

相手の業種でいうなら、「不動産・投資」と、「電気・電話・通信」が、その双璧でしょう。

不動産関係の場合、饒舌な営業マンの機先を制して「この電話は勧誘ですか？」と尋ねることにしています。

「あ、勧誘ですね」と相手はトーンダウンするので、「勧誘であればお断りします」とたたみかけます。

それでも話を続けようとした場合には、「宅建業法に違反していませんか？」と言えば、話が終わります。

後日、また電話がかかってきたら、「再勧誘ですか？」と言えば、だいたいその業者とは縁が切れます。

と思っていたのですが、1年後とか2年後にもかかってきて、相手方もまあ根性がありますね。

「NTT」とか「九電」だと名乗る電話の場合、100％、NTTでも九電でもありませんね。

「代理店ですか」と尋ねると「代理店の○○です」と白状するので、「代理店はお断り」と電話を切ります。

ただ、どんな断り方をしても、相手を不愉快にさせる可能性はあり、逆ギレさせたら後々面倒ですよね。

また先日は、よく知らない業者からかかってきた大事な電話を、一度切ってしまったこともありました。

そんな経験から、最近は戦術を変えています。

今日もNTTと名乗るNTTではない業者からの電話が入り、受付から回ってきました。

「いま検査の真っ最中なんですが、お急ぎですかぁ」と言ったところ「いえ、ではまたご連絡します」だと。

この「検査中作戦」は相手を不快にさせず、しかもすぐ電話が切れるので、最近とても重宝しています。

当院のホームページ（HP）を、このたび、フルリニューアルすることにしました。

マイナーチェンジしたことは1度ありますが、開院以来17年以上、当院のHPはほぼ同じ外見と内容です。

もちろん、中身の文章やお知らせなどは、こまめに更新しているつもりですが、枠組みは変わりません。

以前から、HPを新しくしませんかと、あちこちの業者が勧めてくるのですが、ずっと放置して来ました。

アドレスバーに「安全ではありあせん」と出ています。「HTTPS化」が必要であることは、わかっています。

その私がついに更新を決意したのは、スマホでHPを見た時の見た目（と操作性）の悪さを実感したからです。

私のHPは残念ながら、スマホ対応ではありません。なのでスマホで見るとすごく見づらいのです。

だって、当院が開院した2007年といえば、iPhoneが米国で発売された年。日本にはまだ存在しませんでした。

HPをスマホ対応にするなんて発想自体が、存在しなかった時代なのです。

いまiPhoneで当院のHPを見ると、バナー（ボタン）が小さすぎて、そのままでは指でタッチできません。

それ以前に、字が小さすぎて読めません。それに加えて、緑地のバナーに緑色の文字という配色が最悪です。

国がHPの「バリアフリー化」を進めている動きが、私を決断に至らせました。じゃあ見やすいHPを作ろうと。

最近のHPは、スマホで見てもタブレットで見ても、画面サイズと縦横比に応じて、表示が最適化されます。

これを「レスポンシブデザイン」と言って、いまや当たり前の仕組みなのですが、当院のいまのHPは未対応。

そういった点も含めて、読みやすくほのぼのするようなHPにしようと考えています。少々お待ちください。

家人の新しい車が納車となりました。今回も赤い車です。赤い車は4台（代）目です。

ディーラーで1時間以上を費やして説明を受けたのは、その運転操作よりも、ソフトウェアの使い方でした。

最近の車は皆そうでしょうけど、移動手段として車の機能以外の機能が豊富すぎるんですね。

ひととおりの説明を終えて最後に、ジョブズの「One more thing」みたく、「Apple CarPlay」もあると。

家人はもう、お腹いっぱいになったようで、CarPlayの説明は割愛となりました。

カーナビも音楽も何もかも、あらゆるマルチメディアが、純正の車載機能とCarPlayでダブっています。

それどころか、せっかく外付けしたドライブレコーダーも、車載カメラを利用した純正ドラレコとダブります。

バッグにキーを入れていれば車に近づいただけで解錠されるのに、iPhoneでも解錠できる機能は必要なのか。

いやもちろん、家にキーを忘れたけどiPhoneは持って来た、というシチュエーションで役に立ちますけどね。

「Hey Siri」で「Siriさん」が起動しますが、それとは別に、車独自のアシスタントが別の言葉で起動します。

その人には自由に命名できるので、今日のところは暫定的に、「花ちゃん」と名付けました。

なのでいま家人の車には、花ちゃんとSiriさんが同居しています。

もしもその車載アシスタントにも「Hey Siri」と名づけたら、いったいどういう事態が巻き起こるのでしょう。

Siri同士で喧嘩するのか、互いに会話を始めるのか、しかも無限に会話の応酬が続くのか、興味は尽きません。

自動車が、どのぐらい「小回り」が利くかを表す数値として、「最小回転半径」が使われます。

これは車の長さ（厳密に言えば前輪と後輪の距離「ホイールベース」）や幅（前輪間の距離）に依存します。

つまり、長くて幅の広い車ほど大回りになるわけで、感覚的には当たり前のことです。

ホイールベースが長い車は直進安定性に優れ、また居室が長くデザインできるので居住性が良くなります。

そのかわり、ホイールベースが長いほど、最小回転半径も大きくなるので小回りが利きません。

この問題を軽減する方法として、「四輪操舵(（4WS）」という仕組みが、一部の車に採用されてます。

たとえば右にハンドルを切ると、前輪が右に向くのと同時に、後輪が反対（逆位相）の左に曲がるわけです。

これによって、イメージとしては、車がクルンっと回るように曲がります。

さらに4WSシステムでは、一定速度以上の高速になると、後輪が前輪と同じ方向（同位相）に曲がります。

それによって、高速道路などでの車線変更が俊敏になるわけです。これもなかなか快適な仕組みです。

前に乗ってた車が4WS装備車で、思いのほか小回りが利いたので、いまの車も4WSオプションを付けました。

これによって、全長5メートルの車の最小回転半径が5.2メートルという、驚きの数値になっています。

え〜っと、全長4.6メートルの新型プリウスの最小回転半径が5.4メートルと言えば、おわかりいただけますか。

あるいは、全長5メートルのアルファードの最小回転半径は5.9メートルですよ。普通はそんなものなのです。

4WSのおかげで、狭い交差点や駐車場では、たしかに威力を発揮します。すごく小さく曲がれます。

ただし、バックが苦手です。たとえば車庫入れでは、ハンドルが切れすぎて思うようにバックできません。

何度も何度もハンドルを調整しながら、お尻をウネウネさせながらバックするので、まるで初心者の運転です。

買って2年近くたつというのに、いまだにわが家のガレージに、まっすぐ入庫できたためしがありません。

コロナワクチンは、皆様ご存じだとは思いますが、現在絶賛接種中です。え、知らなかった？

とは言え、接種希望者が少ないですね。当院ではかかりつけの方限定なので、毎日1人か2人か多くて5,6人。

全員が65歳以上の方。つまり高齢者の定期接種だけです。任意接種希望者には、まだ出会っていません。

当院で使っているワクチンは、現在のところ「ファイザー（コミナティ）」だけです。

他社のワクチンも準備はしていますが、ファイザーだと聞いてホッとされる方が多く、なのでファイザーです。

とくにファイザーは「プレフィルドシリンジ製剤」なので使いやすく、私の場合コロナは事実上これ一択です。

希釈不要のワクチン液がシリンジに封入されていて、先端のキャップを外してそこへ針を装着して使います。

1本が1人分。必要数だけを保冷庫から出して室温に戻せば、すぐ注射できます。昨年までとは手間が大違い。

ただしそのシリンジは、示指と中指で引っかけるツバ（フランジ）の部分が小さくて、注入しにくいのが難点。

シリンジ製剤では、フランジはシリンジの胴体（バレル）と一体成型なので、大きくは作りにくいのだとか。

こういう時、そのフランジに「フィンガークリップ」を装着すると、指が掛けやすくなり注入が楽になります。

実は、子ども用の「ヒブワクチン（アクトヒブ）」のシリンジでも、かつて同じような苦労がありました。

でもいまは、後付けする専用のフィンガークリップあるので、楽に注射できるようになりました。

そこで、そのクリップを余分に入手して、いまはコロナワクチン用にも流用しています。これが快適です。

そういえば、「肺炎球菌ワクチン（プレベナー20）」は、シリンジに最初からクリップが装着されています。

接種者の苦労がよくわかってますね。クリップの色はパッケージと同じうぐいす色（？）。シャレてます。

でもその製造元はファイザーなのです。肺炎球菌ワクチンで可能なら、コロナワクチンにもつけりゃいいのに。