愛車（バッテリー電気自動車＝BEV）を買って1年3カ月たちました。
これまでのところ、ドライブ中に「電欠」でヒヤヒヤしたことはありません。
福岡や阿蘇方面に行って日帰りしたことはありますが、それ以上の遠出をしたことがないからです。
ところが来週は、自宅で滿充電して出発しても、それだけでは足りないほどの遠隔地にドライブする予定です。
さいわい、ほとんどのルートを高速道路で移動するので、途中のサービスエリアで充電することにしました。
今日は、NEXCO西日本のサイトで、サービスエリアの充電設備（給電スタンド）の利用法を予習しました。
どうやら、あらかじめ「充電パスワード」を取得しておけば、クレジットカードが利用できそうです。
まず、24時間無休の相談窓口に電話してパスワードを入手して、熊本インターから久々に高速に乗りました。
ここで上り線に乗れば良かったのに、うっかり鹿児島方面に向かってしまったのが最初の過ちでした。
最寄りの給電スタンドは、上りなら上熊本SAだったのに、下りは宮原SAなんですね。これはだいぶ遠い。
宮原SAには、4台に充電できるスタンドがありますが、私以外の誰も近寄ってこない、寂しいエリアでした。
充電しようとすると、スマホを使って手続きせよと言ってきます。取得していたパスワードは無意味でした。
QRコードを読み取って手続きを進めましたが、どうしてもエラーになります。何度も試しましたが、ダメ。
やむを得ず緊急連絡先に電話したところ、もしかすると充電器と車の相性が悪いのかも、だと。何それ？
ついに諦めて、八代インターで降りてUターンし、上り線に乗って宮原SAの給電スタンドに寄りました。
どういうわけか、上り線ではうまく行きました。本番のドライブでトラブらないか、なんとも心配です。
このように、EVのためのインフラ整備はまだまだ途上。アーリーアダプターの苦労は尽きません。