熊本地震以来、約4年半にわたって通行できなかった国道57号線（現道）が、昨日ようやく復旧しました。
それと同時に、北側を走る新しい復旧ルートも開通し、熊本から阿蘇へ向かう道が全面的に整いました。
<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-1263.html" target="_blank" title="ミルクロード">ミルクロード</a>と、南側の<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-2019.html" target="_blank" title="俵山トンネルルート">俵山トンネルルート</a>と、もっと南の<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-1858.html" target="_blank" title="グリーンロード">グリーンロード</a>まで加えると、全部で5ルート。
なかでも北側の新ルートには驚きます。大津から赤水まで所要時間が10分とは、まるでワープじゃないですか。
信号機の無い自動車専用道路だということと、「二重峠トンネル」の存在が大きいですね。
<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-1187.html" target="_blank" title="健磐龍命">健磐龍命</a>（タケイワタツノミコト）ですら蹴破れなかった二重峠に、人間がトンネルを貫通させたわけです。
江戸時代にこのトンネルがあったら、参勤交代がどれほど楽だったことか。
私も二重峠の坂道の<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-1064.html" target="_blank" title="参勤交代道の石畳">参勤交代道の石畳</a>を、自転車を押しながら半泣き状態で下ったことを思い出します。
新ルートができたおかげで、私のサイクリングコースでもあったミルクロードは渋滞がなくなりそうです。
ていうか、体力・根気・腰力ともに衰えているので、もう阿蘇サイクリングは無理筋ですけどね。
早朝だと、自宅からミルクロードで阿蘇大観峰まで車で50分なので、新ルートを使えば20分で着くはずです。
いつか阿蘇に移住し（または別荘を建て）たとしても、そこから<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-340.html" target="_blank" title="熊本市内まで通勤">熊本市内まで通勤</a>可能と言うことですね。
てな話を、実際に新ルートを走ってから書きたかったのですが、何時になるかわからないので今日書きました。