<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-1984.html" target="_blank" title="ハイブリッド車">ハイブリッド車</a>なんて、いまどき珍しくもありませんが、遅ればせながら私は最近、初めて運転しました。
愛車の点検修理の間の代車です。2泊3日ほど借りていましたが、結局、通勤に使っただけでした。
それでも、ハイブリッド車の乗り心地（ていうか運転し心地）は、十分に堪能できました。
モーターでスッと走り出したと思ったら、遠くでかすかなセルの音がして、こっそりとエンジンが始動します。
その引き継ぎがまた、よくできてますね。モーターとエンジンの共存具合は、もう十分に洗練されています。
走り出す時には、モーターならではの太いトルクを低速域から感じます。
出足に少しショックを感じるので、スムーズさという点ではやや難ですが、街乗りには適した特性ですね。
もちろん、音が静かなことは格別。早朝の出勤時には、モーター単独モードで音も無く動き出せるのもいい。
ハイブリッド車なんて、<a href="http://tsuruhara9linic.blog116.fc2.com/blog-entry-35.html" target="_blank" title="過渡期の車">過渡期の車</a>だと思っていましたが、どうやら私の思い違いのようです。
将来（未来）は電気自動車が主流になるとしても、しばらくの間は、ハイブリッドが君臨するかもしれません。
しいて言うなら、低回転域のトルクは維持しながらも、出足のあのショックだけは上手に消してもらいたい。
さて、その代車を返却し、元の自分のガソリン車に乗って驚きました。走り出しがヌラっと遅いのです。
発進時のトルクはモーターの圧勝ですね。次に買うなら、ハイブリッドか？（それともEV？）